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自卸車(chē)常見(jiàn)故障及檢修

自卸車(chē)常見(jiàn)故障及其原因 1．1車(chē)廂舉升困難 　　 其原因有以下幾方面： 　　

 a.油箱中油量不足； 　　         b.油箱濾網(wǎng)或管路嚴(yán)重堵塞； 　　   C．油泵有故障，不供油； 　　 

d．舉升開(kāi)關(guān)（通大氣）堵死，分配閥回油閥卡死在回油閥回油位置； 　　 e.溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油泵滲漏； 　　

f．舉升缸及限位閥發(fā)卡，使通往分配主閥的氣路長(zhǎng)期接通； 　　         g，儲(chǔ)氣筒氣壓不足； 　　 

h.取力器、油泵齒輪工作不良； 　　                                  i．液壓油不清潔，雜質(zhì)卡死分配閥。 

1．2車(chē)廂升舉緩慢有竄動(dòng) 　　 其原因一般如下： 　　

a.回油路不暢通，舉升缸摩擦阻力過(guò)大； 　　 b.舉升缸限位閥密合不嚴(yán)，舉升缸密封圈密封 不嚴(yán)，造成油壓不足； 　　

C.齒輪泵工作效率下降，油箱油量不足，齒輪泵達(dá)不到所規(guī)定的排油量； 　　 d．管路嚴(yán)重堵塞或存在泄漏。 

1．3 重載舉升不起 　　 有以下原因： 　　 

a.嚴(yán)重超載； 　　 b.車(chē)輛停在向前嚴(yán)重傾斜的坡道上； 　　 C.油液粘度太低； 　　 d．管路、閥、缸均存在泄漏故障。 1．4 車(chē)廂舉起后自行下落 　　 原因如下： 　　 

a.單向閥卡滯； 　　 b．舉升缸密封圈密封不良； 　　 C.分配閥卡滯，沒(méi)有完全到位； 　　 d.管路有泄漏。 

1．5 車(chē)廂不下落 　　 主要是氣壓不足，不能使分配閥回油閥動(dòng)作，或限位閥管路破損，舉升開(kāi)關(guān)及舉升缸卡滯。 

1．6車(chē)廂舉升不能停在任意位置 　　 多為油液過(guò)臟，使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致。

 2 故障檢修 　　 首先查看是否有足夠的油平面，不足時(shí)應(yīng)按規(guī)定予以添加。查看取力器操縱機(jī)構(gòu)工作是否正常；油路、氣路有無(wú)漏滲現(xiàn)象，必要時(shí)還應(yīng)檢查其有無(wú)堵塞。檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好，舉升缸是否密封良好，必要時(shí)予以修復(fù)。操縱系統(tǒng)的各種操縱閥門(mén)動(dòng)作失靈，應(yīng)予更換新件。液壓油不清潔，引起油路堵塞或液壓不足，動(dòng)作遲緩、車(chē)廂升不到位時(shí)應(yīng)更換液壓油。油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪軸套損壞，不能運(yùn)轉(zhuǎn)及內(nèi)部泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予換件修復(fù)。 

3 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修油泵主、從動(dòng)齒輪軸頸和軸承磨損后，會(huì)引起嚙合間隙增大，導(dǎo)致油泵排量下降，工作平穩(wěn)性下降，產(chǎn)生噪音。軸頸和軸承磨損后還將引起齒輪與泵腔徑向間隙的變化，造成齒輪中心相對(duì)泵腔的相應(yīng)中心線向進(jìn)油腔一方偏移，工作中容易產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，并且使部分區(qū)域變大，部分區(qū)域變小。間隙大的引起泄漏，油泵流量和壓力下降；而間隙小的將會(huì)使齒頂碰撞和摩擦，泵腔引起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將造成油泵內(nèi)部進(jìn)出油腔的泄漏，使回路增大，因而從出油腔經(jīng)此回路泄漏和進(jìn)油腔的油增多，油泵壓力和流量下降。發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞引起的故障，查明原因之后，即時(shí)換件修復(fù)。 系統(tǒng)檢修見(jiàn)表1。

4 液壓系統(tǒng)檢修要點(diǎn) 　　 總成拆開(kāi)分解后，零件應(yīng)小心放置在洗油中浸泡和清洗干凈，切忌磕碰和劃傷，零件清潔工作十分重要，裝配中嚴(yán)禁污物和金屬雜質(zhì)帶入，以免加劇機(jī)件磨損、卡滯和失靈。嚴(yán)格按照規(guī)定選用和加足工作油液，必要時(shí)過(guò)濾、保證用油清潔；使用中系統(tǒng)應(yīng)無(wú)滲漏現(xiàn)象。維修時(shí)，應(yīng)避免零件的敲擊，防止零件的損傷變形。